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在孙昊看来，拍拍此前没有成功，是因为京东依然沿用了之前的商家逻辑；其习惯运营的线上商家、品类类型，和在微信流量里生存的商家和品类相当不同；同时，其对拍拍的后续整合或也存在问题，“其逻辑是把项目拿过来，原来的人该清的就清了。拍拍核心主管被分拆安插到京东体系中；拍拍平台上的商家，要不和京东签，要不走人；拍拍运营，要不转京东运营，要不走人。这导致项目原团队相当支离破碎。”

但令人遗憾的是，一些西方媒体的集体表现，着实让人不敢恭维。比如，CNN记者在中国外交部举行的例行记者会上，先以中国举行国庆为铺垫，继而不坏好意地提问：“中国公民却通过这种极端危险的方式离开中国，他们是出于何种动机？外界应该如何理解？”记者自以为聪明，实则暴露了无知，自证了愚蠢。原因很简单，言之凿凿地称“中国公民……”犯了事实不清的错误。基于错误事实上的发问，错上加错，更显狭隘。

不曾想，2018年6月开始，伴随着唐小僧、联璧金融等高返平台爆雷，牛板金、投之家等平台涉嫌诈骗，越来越多的平台问题暴露，投资人恐慌情绪蔓延。覆巢之下，焉有完卵。第三方机构网贷之家数据显示，2018年5月末到12月之间，873家平台退出，宜贷网即是其中一例。

本次上市，中国人保将筹资60亿元人民币。此前，有不少券商人士认为，鉴于中国人保体量较大，回A股可能短期内会造成资金分流。不过，当前正值保险专项产品成立、券商资管计划入市缓解股权质押风险阶段，也有业内人士认为，预计冲击会缩小。为了稳定股价以及顺利上市，中国人保在IPO阶段也做了很多准备工作。比如，公告内容显示，中国人保初始战略配售数量为7.89亿股，约占发行总数量的43.82%，战略配售比例略高于此前上市的险企。

2018年10月21日，台铁第6432次普悠玛列车行经宜兰新马站时，高速过弯出轨翻覆，整辆列车呈现W字型，造成18人死亡，267人受伤。据联合新闻网等台媒报道，宜兰地检署6日侦结普悠玛案，起诉尤姓司机、台铁局机务处副处长、台铁局综合调度所所长3人。

所以我们把手机业务放回到手机中枢业务，把IoT硬件放回到管道业务，剩下所有的硬件和生活用品，都落到零售部分。这些产品对于小米而言，只有实在的销售价值，没有数据和服务的联通性，也没有互联网规模效应！在这层面的生态链企业，是要想清楚自身发展的方向。一味低价，只会把自己摆在市场竞争比较低的位置。行业各有差异，小米模式未必适用，小米战法也未必有用。脱离了管道式壁垒，用差异性和先进性打败小米，是很容易的。